500 euros por segundo e 2 milhões de euros por hora: este é o custo das paragens não planeadas na produção para os fabricantes de automóveis. A empresa de engenharia Procon Systems esteve sob grande pressão quando projetou, para uma fábrica de automóveis da SEAT, um sistema com braços robóticos articulados da KUKA, de seis eixos para reparar imperfeições, de forma totalmente automática após a pintura. O guiamento dos cabos elétricos, desde a base dos robôs até ao eixo final, causou bastantes preocupações aos engenheiros e, a solução encontrada foi com calhas articuladas triflex da igus, fabricadas em plástico de elevado desempenho, protegendo os cabos elétricos e as mangueiras durante os movimentos tridimensionais.
O que têm em comum um fio dental, um equipamento de esqui, uma panela e os casquilhos deslizantes? Todos têm uma base de compostos orgânicos de flúor, também conhecidos como PFAS. O que os torna especiais: Os PFAS são componentes insensíveis à água, ao calor e à sujidade. Por isso ajudam os casquilhos deslizantes a obter um funcionamento a seco resistente ao desgaste e isento de lubrificação . No entanto, como esses compostos químicos só podem degradar-se muito lentamente, têm uma reputação negativa. Se entrarem no meio ambiente, podem causar danos tanto às pessoas como à natureza. Por esse motivo, a igus está a desenvolver novos materiais para casquilhos deslizantes, como o novo iglidur JPF, que dispensam totalmente os PFAS e o PTFE.
A empresa britânica Greaves 3D Engineering criou um simulador profissional de carros de competição chamado “The Ultimate Drivers Rig”, que pode ser rapidamente rebatido e armazenado numa caixa de transporte. Isto torna o transporte para os eventos da empresa, para as feiras e para os circuitos muito mais fácil. Para reduzir o trabalho de manutenção durante as deslocações, os engenheiros confiam nas guias lineares e nos sistemas de acionamento robustos e isentos de lubrificação, tal como nas calhas articuladas e nos casquilhos deslizantes da igus.
