O comboio de ligação atrasou, os bilhetes ficaram na mesa da cozinha, o filho esqueceu-se do urso de peluche, não faltam fatores para perder um voo. Nas operações aeroportuárias os fatores que podem interferir com a fiabilidade são menos conhecidos, como por exemplo, o funcionamento das mangas de embarque automatizadas que transportam os passageiros do terminal para o avião. Aqui, uma variedade de cabos elétricos extra-flexíveis tem de acompanhar os complexos movimentos tridimensionais durante o acoplamento ao avião. Uma avaria num único cabo pode atrasar todo o processo de embarque. Para minimizar este risco, a empresa alemã REEL confia nas calhas articuladas da igus.
O que têm em comum um fio dental, um equipamento de esqui, uma panela e os casquilhos deslizantes? Todos têm uma base de compostos orgânicos de flúor, também conhecidos como PFAS. O que os torna especiais: Os PFAS são componentes insensíveis à água, ao calor e à sujidade. Por isso ajudam os casquilhos deslizantes a obter um funcionamento a seco resistente ao desgaste e isento de lubrificação . No entanto, como esses compostos químicos só podem degradar-se muito lentamente, têm uma reputação negativa. Se entrarem no meio ambiente, podem causar danos tanto às pessoas como à natureza. Por esse motivo, a igus está a desenvolver novos materiais para casquilhos deslizantes, como o novo iglidur JPF, que dispensam totalmente os PFAS e o PTFE.
A empresa britânica Greaves 3D Engineering criou um simulador profissional de carros de competição chamado “The Ultimate Drivers Rig”, que pode ser rapidamente rebatido e armazenado numa caixa de transporte. Isto torna o transporte para os eventos da empresa, para as feiras e para os circuitos muito mais fácil. Para reduzir o trabalho de manutenção durante as deslocações, os engenheiros confiam nas guias lineares e nos sistemas de acionamento robustos e isentos de lubrificação, tal como nas calhas articuladas e nos casquilhos deslizantes da igus.
